За последните близо 20 години. БДЖ е натрупала загуби от порядъка на 421 млн. лв. До момента разликата между броя превозени товари и разходите по обсклужването им е била погасявана чрез продажби на активи на железницата – съобщи министърът на транспорта Николай Събев.
На тази практика ще бъде сложен край.
Първата стъпка към реформите е обединяване на "Холдинг БДЖ", БДЖ "Пътнически превози" и БДЖ "Товарни превози" в една обща Национална компания "БДЖ".
Транспортният министър прогнозира, че през първите шест месеца от началото натрансформацията ще се усети тенденция на намаляване на разходите и увеличаване на приходите.
Предвижда се през 2022 г. железницата да влезе на пазара на товарните превози
Годишният оборот на БДЖ "Товарни превози" в момента е между 6 и 7 млн.тона годишно, но за сметка на огромни разходи. Целта е да се стигне 10 млн.тона.
Според експерти в момента БДЖ се намира на дъното във финансово и в технологично отношение.
Поставената цел е минимум 72 процента от превозите на дълги разстояния по шосе да минат към железниците. Затова ЕК ще финансира модернизация на железопътната услуга у нас.
Коментари
