икономика 01 сеп. 2019 2019-09-01 2019-09-01 https://www.burgas-reporter.com/attachments/07b0466a8608ae862fe0ef9b0ffaac1bc1259b99/store/fit/600/400/62087dbd9d23634198820bd1625ce69a298afae5ad6d3520a3905540b15f/article_image

Burgas Reporter Ltd.

Ползите от "морските таксита" за Пристанище Бургас

Какви са ползите за Бургас и за Пристанище Бургас от въвеждането на нови линии и маршрути между населените места в Бургаски залив. Попитахме за това изп. директор на порта Диян Димов.

Икономически оправдано ли е Община Бургас да развива транспортни връзки, обслужвани от „морски таксита“? Има ли потенциал в този транспорт?

Интересът само към остров Света Анастасия нараства всяка година заради готовата инфраструктура там, която е безопасна и нова. Нараства и туристическият поток като екскурзии и пътешествия в рамките на един календарен ден, на кратки разстояния.

От лодката за разходка се преминава на друго ниво „Sea Bus“, морски автобус.

Този вид транспорт как се вписва в дейностите на Пристанище Бургас?

По този проект, в който сме партньори с Александрополис и Батуми и организацията „Гларус“, на 80% е готов хибридният катамаран. През ноември и декември се предвижда да бъдат проведени изпитания. За началото на следващия летен сезон предполагам, че ще бъде сертифициран и по проект трябва да започне да изпълнява пътешествия из Черно море.

В момента корпусът му е готов в корабостроителницата в Царево.

А линията „Бургас-Инеада-Истанбул“? Какво стана с нея?

Преговорите продължават и в момента. Това са дейности, само допълващи капацитета  на Морската гара и на Магазия 1. Проектната му пропускливост е над 300 000 пасажера годишно. Заявките за първите кораби са факт.

автор: Красимир Калудов

икономика ...


Общински избори 2019 ...


политика ...