Георги Манев: Българинът не знае, че може сам да кандидатства по европейски програми

Георги Манев е председател на партия „Средна европейска класа” и общински съветник в Бургас. През годините е развивал лични и обществени проекти в различни сфери, но най-голямото му усилие е насочено във формирането на средна класа в родния му град и в държавата. Потърсихме го за коментар относно икономическата ситуация в Бургас и в страната. -Според официалните статистики в страната има малък икономически ръст, бизнес климатът се подобрява и инвеститорите засилват интереса си към страната... Нека чуем и вас официално като лидер ПП „Средна европейска класа” споделяте ли този позитивен тон? -Моят колега Костадин Бачийски неслучайно отсъстваше от последната сесия на Общинския съвет.  Знаете за неговата идея за осигуряване на възможност за целогодишни полети на летище Бургас и тази идея беше подкрепена от Общинския съвет. Това е свързано с промяна в цените на летищните услуги и таксите. Г-н Бачийски представи идеята си пред доста заинтересовани страни. Като председател на ПП СЕК аз подкрепям основно малкия и среден бизнес и смятам, че официалната статистика е правилна като показатели, но... моето обяснение е малко по-различно. Средствата, които влизат като обороти в страната, като приходи и като печалби, са на база на по-големите играчи в родната икономика, имам предвид кръга около КРИБ, иначе казано - олигархията в България. Това не кореспондира с нашите усилия и цели да създадем стабилна средна класа в страната. Да, увеличени са приходите, но това е защото определени кръгове печелят обществени поръчки и се захранват от европейските фондове. Всъщност парите от европейски програми са основните средства, а бюджетните са допълнителни. А малките фирми са ограничени и им е трудно да стигнат до тези средства чрез конкурси и реализиране на проекти. -Добре, но европейските фондове създават ли работни места и какъв шанс биха дали на малките и средните предприятия? -По принцип европейските фондове създават добавена стойност. Дали ще създадат поминък, това е въпрос на местни политики. Давам ви пример. Ако имаме целогодишни полети и целогодишни авиолинии до Бургас и от Бургас, нещата започват да изглеждат по съвсем друг начин. Бизнес партньори от Европа, от Китай, от Близкия изток... изобщо навсякъде. Ако някой от тях кацне в София за няколко часа и после по магистралата изгуби също толкова или повече часове, за да дойде до Бургас... ами това е убийствено за един сериозен инвеститор, който цени най-вече времето си. За да се създадат добрите условия и практики за инвестиции в Бургас, трябва да решим този проблем с целогодишните самолетни полети. А да не говорим за производството. То е най-важно... то добавя най-висока стойност, има социално значение, създава най-много работни места и то трайно. Така можем да привлечем и младите хора, които са напуснали Бургас към чужбина. -Ако Бургас развива само сферата на търговията и услугите, няма ли опасност да се превърне в град със сезонна икономика? -По принцип има такава опасност. В Бургас, а и в цяла България трябва да има инвестиции в производства. Гъвкавите схеми, които ЕС е заложил в своите програми, за съжаление остават все още непознати за много предприемачи. Много бизнесмени могат да бъдат бенефициенти по различни програми, но нямат определената правилна информация. Тя просто не достига до тях. И пак да се върнем към официалната статистика, която коментирахте в началото. Тя е резултат от действията на големите олигарси, които доминират върху 90% от икономиката. А ние искаме процентът на средната класа да расте, защото това е гръбнакът на една държава, малкият и среден бизнес. -Ако вашите бизнес партньори и познати от страната и чужбина ви питат може ли да се прави бизнес в Бургас, може ли да се инвестира в Бургас, вие какво им отговаряте? -Да правиш бизнес в Бургас... няма нищо лошо в това да си местен шовинист и патриот. Както виждате аз съм предприемач и въпреки всичките проблеми и трудности през годините, не съм напуснал моя град и България. Стоя в Бургас и продължавам да се развивам. Винаги съм искал да има информационни центрове, зад които да стоят държавата и общината и хората, които търсят информация за условията за бизнес, да се обръщат към тези информационни центрове в Бургас. Хубаво би било в такива центрове да има и консултации как да се кандидатства по различни секторни програми, за да могат хората самостоятелно да създадат някакъв свой бизнес или производство.  ЕС дава много средства и за малки бизнеси, но хората изобщо не знаят това и се възползва само един малък кръг, а това е загуба за цялата страна. А държавата отчита приходи...само че тези приходи са били генерирани от 10% от населението, а останалите 90% нямат достъп до европейските пари. Това, което искам да кажа е, че държавата и общините трябва да помогнат на инициативните хора. Вместо да си продават хората на олигарсите земите на родителите си или на дядовците и бабите си, по-добре да бъдат посъветвани  по какви програми, дори директно в Брюксел, да кандидатстват. А хората изобщо не знаят за тези възможности и продават земите си на олигарсите, вместо да ги обработват сами. Това е грешна политика на общинско и на държавно ниво. -Може ли Бургаската индустриална зона да „откъсне” инвеститорски интерес и пазарен дял от трите бурноразвиващи се зони около Пловдив? -В момента точно това правим. Нашата група от СЕК и НФСБ това прави. Казах ви вече, че Костадин Бачийски е на такова изложение, за да преговоря с авиокомпании, които да извършват полети през цялата година до и от Бургас. Затова гласувахме и подкрепихме идеята за създаване на фонд, чрез който да поемем част разходите по рекламата и привлякохме Созопол, Несебър, за да решим заедно това. Имаме най-голямото летище на Балканите и е грехота да няма целогодишни полети на него. Не става въпрос за местен патриотизъм, а за бизнес. Сериозен бизнесмен няма да обърне внимание на Бургас, ако губи времето си по пътищата. Той иска да кацне директно тук, защото времето струва пари.         Коментари