След 14 дълги години потъналият кораб „Олга Джи” най-сетне бе изваден на повърхността от екип опитни водолази и с това се реши един огромен екологически проблем за община Бургас.
Това стана ясно на днешната пресконференция, която се проведе на 21- во корабно място. На срещата присъстваха изпълнителният директор на „Пристанище Бургас" ЕАД Диян Димов и управителят на видинската фирма „Водолаз 1" ЕООД Ивайло Душков.
С трудната мисия по изваждането на потъналия „Олга Джи” от дълбините на Черно море се справи видинската фирма „Водолаз 1”.
С помощта на сто тонен кран „Фантуци”, предоставен от страна на БМФ Порт Бургас, професионалният екип успява да извади неговите останки, тежащи общо 303 тона. Екип от шестима водолази са работили в продължение на 58 дни в мътните и тъмни морски води, понякога дори по 20 часа, за да се справят навреме с тежката мисия "Олга Джи", обясни управителят на фирмата Ивайло Душков.
През 1998 година корабът се появява на рейд в акваторията на бургаското пристанище и е приет на 25-о корабно място на терминал Запад в пристанище Бургас, но само след 2 месеца е арестуван от „Морска администрация” за неплатени такси и за неотговаряне на техническите изисквания.
Корабът потъва на 30 октомври 2001 година и в продължение на 14 години пропускливостта на канала, свързващ морето с езеро Вая, е била намалена с около 70 % заради натрупаните с годините наноси около корпуса. Това е и една от причините за наводненията при силни дъждове на пътя към бургаския комплекс „Меден Рудник” и в кварталите „Победа” и „Акациите”.
През 2010 година на Пристанище Бургас е възложена процедура за неговото изваждане, като първите 70 тона от него виждат бял свят едва през 2013г.
До сега всички опити за изваждането на потъналия плавателен съд са били неуспешни, защото е търсен начин корабът да бъде изваден цял, а по думите на Ивайло Душков това се е оказало невъзможно.
„Единственото решение бе корабът да бъде нарязан на части. Първо го разрязахме на две, а след това всяка половина на още две части. Така всяко едно от четирите парчета, които са изчистени от наносите, е тежко между 18 - 50 тона, което позволява изваждането му с кран и подходящи сапани /метални въжета/ без те да се скъсат. Задачата бе изключително трудна, защото нашите екипи трябваше предварително да изчистят наносите и тинята, за да се пристъпи към същинското рязане на метала. Целта ни бе да постигнем положителен ефект при ваденето без да се допускат рискове и се радвам, че успяхме, въпреки тежестта на операцията”, обясни Ивайло Душков.
„Премахването на кораба и прочистването на канала беше повече от наложително. Радваме се, че въпреки изключителните трудности ангажираната фирма успя да се справи. С изваждането на „Олга Джи” и почистването на канала може в пълен мащаб да се реализира проекта на община Бургас за създаването на екологични рекреационни зони, които да направят достъпни уникалните езерни територии около града”, заяви изпълнителният директор на пристанището Диян Димов.
Корабът „Олга Джи” е построен през 1956 в Саутхамптън, Англия и седем пъти е сменял своето име. „Девония” , „Девониум”, „Силинджър”, „Ремви”, „Африка Куин”, „Пинцеса Елиана” са били част от наименованията, с които той се е представял по света. Корабът е продаден като „Olga J” през 1998 г. на кипърския корабособственик „Asterias Maritime”, чиято компания е регистрирана в Белиз.
Извършва първото си плаване на 28 март 1956 от Пензанс, Англия и обслужва линия между островите Сили. Извършвал е плавания в Адриатическо море, осъществявал е пътувания до Оркнейските острови, край северния бряг на Великобритания, Нормандските острови, Гана и Либерия и др.
Коментари
След 14 дълги години потъналият кораб „Олга Джи” най-сетне бе изваден на повърхността от екип опитни водолази и с това се реши един огромен екологически проблем за община Бургас.
Това стана ясно на днешната пресконференция, която се проведе на 21- во корабно място. На срещата присъстваха изпълнителният директор на „Пристанище Бургас" ЕАД Диян Димов и управителят на видинската фирма „Водолаз 1" ЕООД Ивайло Душков.
С трудната мисия по изваждането на потъналия „Олга Джи” от дълбините на Черно море се справи видинската фирма „Водолаз 1”.
С помощта на сто тонен кран „Фантуци”, предоставен от страна на БМФ Порт Бургас, професионалният екип успява да извади неговите останки, тежащи общо 303 тона. Екип от шестима водолази са работили в продължение на 58 дни в мътните и тъмни морски води, понякога дори по 20 часа, за да се справят навреме с тежката мисия "Олга Джи", обясни управителят на фирмата Ивайло Душков.
През 1998 година корабът се появява на рейд в акваторията на бургаското пристанище и е приет на 25-о корабно място на терминал Запад в пристанище Бургас, но само след 2 месеца е арестуван от „Морска администрация” за неплатени такси и за неотговаряне на техническите изисквания.
Корабът потъва на 30 октомври 2001 година и в продължение на 14 години пропускливостта на канала, свързващ морето с езеро Вая, е била намалена с около 70 % заради натрупаните с годините наноси около корпуса. Това е и една от причините за наводненията при силни дъждове на пътя към бургаския комплекс „Меден Рудник” и в кварталите „Победа” и „Акациите”.
През 2010 година на Пристанище Бургас е възложена процедура за неговото изваждане, като първите 70 тона от него виждат бял свят едва през 2013г.
До сега всички опити за изваждането на потъналия плавателен съд са били неуспешни, защото е търсен начин корабът да бъде изваден цял, а по думите на Ивайло Душков това се е оказало невъзможно.
„Единственото решение бе корабът да бъде нарязан на части. Първо го разрязахме на две, а след това всяка половина на още две части. Така всяко едно от четирите парчета, които са изчистени от наносите, е тежко между 18 - 50 тона, което позволява изваждането му с кран и подходящи сапани /метални въжета/ без те да се скъсат. Задачата бе изключително трудна, защото нашите екипи трябваше предварително да изчистят наносите и тинята, за да се пристъпи към същинското рязане на метала. Целта ни бе да постигнем положителен ефект при ваденето без да се допускат рискове и се радвам, че успяхме, въпреки тежестта на операцията”, обясни Ивайло Душков.
„Премахването на кораба и прочистването на канала беше повече от наложително. Радваме се, че въпреки изключителните трудности ангажираната фирма успя да се справи. С изваждането на „Олга Джи” и почистването на канала може в пълен мащаб да се реализира проекта на община Бургас за създаването на екологични рекреационни зони, които да направят достъпни уникалните езерни територии около града”, заяви изпълнителният директор на пристанището Диян Димов.
Корабът „Олга Джи” е построен през 1956 в Саутхамптън, Англия и седем пъти е сменял своето име. „Девония” , „Девониум”, „Силинджър”, „Ремви”, „Африка Куин”, „Пинцеса Елиана” са били част от наименованията, с които той се е представял по света. Корабът е продаден като „Olga J” през 1998 г. на кипърския корабособственик „Asterias Maritime”, чиято компания е регистрирана в Белиз.
Извършва първото си плаване на 28 март 1956 от Пензанс, Англия и обслужва линия между островите Сили. Извършвал е плавания в Адриатическо море, осъществявал е пътувания до Оркнейските острови, край северния бряг на Великобритания, Нормандските острови, Гана и Либерия и др.
Коментари