По-строги мерки за сигурност се предвиждат в закона за движение по пътищата

България заема трето място в ЕС по брой загинали на един милион жители – 90 души. Това стана ясно днес на провелата се дискусионна среща в Бургаски свободен университет между представители на Българската асоциация на застраховани и пострадали при катастрофи, представители на КАТ и отдел "Пътна безопасност", транспортната комисия в община Бургас и студенти от ЦИТН на БСУ. Статистиката сочи, че за последните десет години 9852 души загинали; 91 500 са ранени; 100 542 са пострадалите при ПТП. А 70% от загиналите пътници са деца в автомобили. „Тази година в България се очаква на пътя да има 900 жертви. Искрено се надявам това да не се случи, защото ние имаме възможност по всякакъв начин като общество да се опитаме да предотвратим тези прогнози”, – заяви зам.-председателят на транспортната комисия в Парламента Иван Вълков. „Много са факторите, влияещи върху безопасността на движението, и нито един от тях не бива да бъде пренебрегван. Трябва да се обърне внимание на две неща. Това са контролът за движение по пътищата и контролът върху нашето собствено съзнание. Категорично строги мерки са необходими не само с възпитаващ, но и възпиращ ефект. Внесли сме нашите предложения в Закона за движение по пътищата, в Закона за административните нарушения и наказания и Наказателния кодекс”, допълни той. Предвиждат се по-строги мерки за сигурност, като драстично завишаване на глобите при превишаване на скоростта над допустимата, при случаи с над 50 и 60 км/; при употребата на алкохол временно ще се спира от движение превозното средство, чрез сваляне на държавния контролен номер, с който се движи. "И сега съществува тази мярка, но тя се прилага в особени случаи", обясни Иван Вълков. Сред участниците в дискусията бяха обсъдени и други възможни промени в закона, като монтиране на 350-400 стационарни камери за контрол на скоростта; изграждане на системи за средна скорост на всички нови магистрали; даване възможност на общини и кметове да монтират камери, като част от приходите остават в местните бюджети ; стартиране на поетапно отстраняване на участъците с концентрация на ПТП (като добър пример бе посочен участъка Бургас – Созопол); по-адекватно обучение и проверки за водачите, взели книжка в първата една година; по-строги изисквания за техническото състояние на автомобила и гумите му.   Коментари