Иван Вълков е народен представител от Бургаски избирателен район в парламентарната група на ГЕРБ. Като зам. председател на комисията по „Транспорт, информационни технологии и съобщения” той е част от движещите сили, от които зависи изпълнението на важните инфраструктурни проекти в региона. Потърсихме го, за да ни запознае с детайли около няколко ключови за Бургаска област обекта.
Докъде стигнаха важните инфраструктурни проекти за Бургас и региона? Ясно е, че всеки от тях на различна фаза, но как изглежда цялостната картина и доближават ли се те до реализация?
Има няколко основни ифрастуктурни проекти, които са в процес на реализация или са пред започване...има и пред завършване. Да започнем с разширението на пътя „Бургас-Слънчев бряг”. Проектът е разделен на отделни лотове. Към настоящия момент по отношение на участъка с обхода на Помориее, отсечката между Поморие и Ахелой, както и за обхода на Ахелой имаме много напреднали процедури. В трите лота вече сме на фаза за избор на изпълнител. За обхода на Ахелой се върви към завършване на процедурата за отчуждаване на терените. Има достатъчни средства за започване на стрителството. Смятам, че ако няма обжалване, до края на годината ще започне строителството на трите лота. Това е важно събитие за нашия регион. Знаете, че през летните месеци населението в Равда, Несебър, Ахелой и Слънчев бряг наброява над 300 000 души. Всеки, който е пътувал през сезона, знае колко време отнема да се придвижи от Бургас до Слънчев бряг, да речем.
В началото на лятото подчертахте това, че лотовете са на различен етап от развитието си, а сега вече говорите за вариант едновременно да започнат процедурите. Какво се промени за няколко месеца?
Всички процедури са започнали, за всички има осигурени средства и за тази година и за 2017 год. Трябва да съобщим, че забавянето на обхода на Поморие беше затова, че има ОВОС, беше с положително становище, но то беше обжалвано от една екологична организация, която...обжалва абсолютно всички ОВОС-и и проекти на МОСВ. Професионалист е в обжалването. Затова имаше известно забавяне. Съдът постанови, че може да продължи процедурата, това обжалване беше загубено от подателя на иска и сега е отнесено до ВАС. Само ,че проектът вече може да продължи. Очаквам до седмица или две да имаме избран изпълнител за обхода на Поморие. За отсечката „Поморие-Ахелой” е обявена процедурата. Чакаме решение на комисията по избора в рамките на един месец. Обходът на Ахелой ...за него имаме ПУП, обжалването приключи...там имаме избран изпълнител и процедурата сега се обжалва в КЗК.
Знаем общата стойност на трите отсечки, някъде около 60 млн. лв. Средно по около 20 млн. лв. Времето, за което магат да бъдат завършени е една година от старта. Чакаме избора на изпълнителите и месец по-късно ще говорим за реални срокове на завършване на проекта за разширението на пътя „Бургас-Слънчев бряг”
Доколко са сериозни гаранциите с финансирането?
Спомняте си, че през 2013 год бяха задвижени тези процедури, работеше се, беше приоритет за държавата, но се стигна до смяна на правителството и в един момент пътят „Бургас-Слънчев бряг” се оказа, че вече не е приоритет и проектът беше замразен. Така че се надявам това да не се случи отново, ако има някаква промяна на властта, но към настоящия момент е направено всичко нужно за реализацията на този проект.
Благодарение на всички отговорни фактори, като започнем от кмета н община Бургас, кметовете на общини, през които минава този път, народните представители от Бургаска област, нашата политическа сила, правителството...беше взето решение да се отстоява този проект и бяха осигурени средства и процедурите реално се изпълняват.
Добре...с трите лота нещата са напреднали, но без Северния обход на Бургас трафикът от автомагистрала „Тракия” или този от Варна и Слънчев бряг ще бъде пак затапван пред областния център. Какво се случва с този проект?
Да, след завършването на АМ „Тракия”, за което чакахме десетилетия, се видя ,че трафикът се изсипва на входа на Бургас. Градът има общ устройствен план, който предвижда северен и западен обход. На запад вече има завършен надлез до „Кроношпан”, който струва 20 млн. лв. Остава улица „Крайезерна” по европейските програми. Смятам, че в следващата година и половина и това ще стане факт. В момента се работи по започване на Северния обход от Пети километър до сервиз „Ситроен”. Оценява се на около 20-25 млн лв. Отсечката включва и изграждането на два много сериозни пътни възела на Пети километър и до сервиз „Ситроен”. От държавата трябва да бъдат осигурени средствата.
За обхода имаме вече подробен устройствен план, имаме и парцеларен план. Те са одобрени от експертния съвет по ЗУТ към Министерството на регионалното развитие. Връщане назад няма.
Ангажимент на общината е изграждането на локалните пътища, които съпровождат главния път. През тази година очакваме да се направи оценка на терените и да започнат отчуждителните процедури, което означава, че след този период ще имаме готовност за реализация на проекта. В края на 2017 иили началото на 2018 год, можем да очакваме стартиране на реализацията на този прект, ако се намерят средства.
Няма как, трябва да се мине през различни етапи. Проектиране, отчуждаване, а това трае понякога по-дълго време от самото строителство на обекта. Така че аз лично смятам, че до две три години можем да завършим обхода на Бургас и пътя „Бургас-Слънчев бряг”. Това е проект от изключително голяма важност не само за региона, но и за страната, за икономиката.
Нека не говорим само за Бургас, защото така ще излезе, че градът има привилегии спрямо останалите населени места от областта. Наскоро жителите в град Камено протестираха срещу разбиването на пътищата им от тежките камиони и поискаха подкрепа от държавата. Вие като народен представител на тези хора какво правите по казуса?
Жителите на Камено са абсолютни прави. Не само те са прави, а и всички останали хора от такива населени места. Този пъттрябва да бъде направен, защото движението минава практически през град Камено. По този начин пътната настилка, която сега е в относително добро състояние, ще бъде разбита от тежките автомобили. Смятам, че е необходимо спешно да бъде направен този път. Още повече, че пътят беше направен до Камено и остана една отсечка неремонтирана...
...но нали този път беше ремонтиран, за да се отбие автомобилния поток на юг към Созопол без да влиза в Бургас?
Да, така е. Аз говорих с Пътната агенция и смятам, че през 2017 год. ремонтът ще е факт и ще има нашата подкрепа. Ще се опитаме в бюджета за следващата година да има средства за ремонт на пътя до Камено.
Същото се отнася и за други пътища в областта. За тях ще бъдат дадени средства за ремонтни дейности. Имам предвид пътя „Винарско-Караново- Айтос”. Жителите на тези селища чакат ремонтите от много време, а те не се случват. Също и пътят „Босна –Визица”, който не е ремонтиран от около 20 години. Там има някакви частични ремонти.
Има такива пътища, които трябва да придобият добър вид. Основната част от средствата приоритетно отиват по пътната европейска мрежа TNT,първокласните пътища и след това ще се отпускат средства за второкласната и третокласната пътна мрежа. Хубавото е, че в този период влиза европейската програма на МРРБ и също така по „селските” програми ще могат да се осигурят средства за ремонт на пътища за около 300 млн лв. Всяка една община ще има възможност да кандидатства с няколко проекта, от които един или два ще могат да бъдат за ремонт на пътища. От общините зависи какви проекти ще подготвят.
За пътя „Винарско-Караново-Айтос” и за „Босна-Визица” мога да кажа, че са важни за местните хора. По тях те всеки ден пътуват за работа или за училище. Те пътуват непрекъснато. Част от транзитният трафик на съответния район също минава оттам. Причината да не се ремонтират към момента не е само липсата на средства. Може би не изглеждат толкова натоварени, колкото един международен път, но те също са важни. Трябва да бъдат направени. Ако не с основен ремонт, поне с частичен ремонт или рехабилитация.
Тази година ще има частичен ремонт за тези два път, които ви споменах. Средствата се отпускат в есенния период. Ще започне ремонтът в средата на октомври. Планирани са тези ремонти.
За вас политиците е традиция да говорите в бъдеще време, т.е това ЩЕ стане, онова ЩЕ се случи и прочие такива отложени във времето събития. Вие можете ли да посочите вече минали и свършени неща за Бургас и региона като резултат от вашата и на колегите ви работа?
Причината да говорим какво ще се случи в бъдеще е свързана с това, че като хора може би сме устроени да забравяме направеното и да гледаме напред. Винаги интересното е това, което предстои. Да, животът се живее сега и в момента. Хората искат нещата да се случват бързо. Хубаво е обаче да се оценят свършените неща за някакъв период от време или неща, които са стояли в забвение години наред. Например, много хора вече не си спомнят за пътния възел „Бургас-Созопол” колко години беше само една идея. Младите хора дори не знаят, че го е нямало. След 2007 год. водихме полемики дли трябва да го има, как да бъде направен и ...преди това имаше три първи копки. В крайна сметка това се реализира и не говорим за него в бъдеще време. В момента „детелината” си функционира и няма никакъв проблем с трафика или със задръствания. В такива случаи трябва да оставим експертите да говорят и хората.
Много дълги години се говореше за зоната за обществен достъп в Пристанище Бургас. След 2007 год имаше консенсус между политическите сили, имаше разговори, спрове, предложения, в крайна сметка това управление на града и на държавата успя за пет –шест години да реализира в голяма степен Зоната за обществен достъп. Имаме морска гара, имаме трафик кула по сигурността, имаме възстановена магазия, пред завършване е вертикалната планировка. Просто е удоволствие да се види как целият кей е пълен с хора, с рибари...Пълно е със семейства, с деца. Продължава там да се развива и яхтеното пристанище. Работи се там, а в момента там е в ход процедура за изграждане на конгресен център от най-висок клас. Това ще е бижуто на зоната. Бургас ще излезе на сцената на конгресния туризъм на Балкански полуостров. Около 15 млн. лв ще се отделят за този проект.
Така Бургас поглежда вече към нова позиция. Не само водеща в България, но и на Балканите и в Европа.
Спортната зала, която се изгражда на мястото на дивизията в „Изгрев” ще може да поеме домакинство на европейско и световно първенство в зала. Това е друго ниво. Всеки град си има свой колорит. Бургас не е голям град като брой жители, но е колоритен. По отношение на развитието си през последните години израстна изключително бързо. Развива се бурно.
Бургас има огромни предимства като транспортен, логистичен център, имаме едно от най-дълбоководните пристанища в Черно море, имаме летище с много добри климатични условия, начало и край сме на магистрала. Предстои да бъде завършен и ремонтът на жп линията Бургас-София. Градът израства. Възможностите му са големи.
Това, че отворихме пристанището за бургазлии, беше стара идея, но се случи при това управление. Не е само пристанището. Много хора бяха против Свободната зона, но малко говорят, че почти вси(ки места в нея да заети от фирми, които изграждат своите бази. Темповете на развитие за нивото на нашата страна са много добри.
Коментари